ブリヂストン自転車１

　最高級電装車。アストロメカ搭載。「オールシリコントランジスタ方式」だそうです。Ｒブレーキはディスク。定価\42,800。色は銀とオレンジもあった。

　高級電装車。コッタードのクランクとＦキャリア上のダサいブザーがいただけない。定価\37,500。色は黒とオレンジもあった。

　ヤングウェイの最廉価版。なぜかコッタレス。定価\30,800。色は黒とオレンジもあった。

　YG-5Bにディスクブレーキを付けた車種。定価\32,800。色は青とオレンジとブラウンもあった。

　YGD-5Bを10段変速ドロハンに変えて、ギヤレシオをやや低くした車種。「すげぇだろ！ボクの自転車10段ドロハンだぞ！」と自慢したいお子様向け。定価\34,900。色は銀もあった。

　ちょっと大きめの普及車。なぜかスプリンターシリーズだけコッタードだ。チェーンケースの上面が平らなので、右足を乗せて走ることができた。定価\29,800。色は銀とブラウンもあった。

　SR-5Bにディスクブレーキを付けた車種。定価\32,500。色は銀とブラウンもあった。

　SR-5Bの10段変速ドロハン版だが、各部をブラックフィニッシュしていて凝っている。定価\32,900。

　SR-5Bのステンレス版。前３本がもろにステンレスで、塗装やメッキがない。光ったろうなぁ。定価\33,800。色は黒と銀もあった。

　ST-5Bにディスクブレーキを付けた車種。定価\35,800。色は銀とブラウンもあった。

　ST-5Bの10段変速ドロハン版。実は意外と凝っていて、サドルは皮でハンドルはランドナーバー。管理人はこういうのが好きだ。定価\36,500。色は黒もあった。

　別に「水陸両用車」ではない。ステンレスや軽合金を多用して「海岸地帯や大気汚染度の高い化学工業地域での使用に最適（カタログの解説より）」な車種。時代を感じさせます。前輪のハブに赤く見えるのは防水キャップ。定価\38,800。色は黒もあった。

　大きいサイズのサブマリーナ。ブレーキはサイドプルになった。定価\36,800。色は黒もあった。

　SM-5Bのディスク版。定価\38,800。色は銀もあった。